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"I dati dei nuovi contabici installati dal Comune di Firenze mostrano un utilizzo molto elevato delle piste ciclabili, persino in un mese freddo come dicembre. È un segnale positivo, sia perché indica una crescita reale della mobilità ciclabile, sia perché l'amministrazione ha scelto di dotarsi di strumenti di misurazione oggettivi, anche se ancora parziali e quindi probabilmente sottostimati".

A dirlo è Stefano Corsi, coordinatore della Commissione Ambiente e Energia dell'Ordine degli Ingegneri della Provincia di Firenze, commentando i primi dati rilevati dalla rete di 28 sensori posizionati sulle ciclabili cittadine.

"In una città come Firenze — prosegue Corsi — la bicicletta è un mezzo competitivo per distanze e tempi di spostamento: è veloce, riduce i problemi di parcheggio e incide positivamente su traffico e qualità dell'aria. Bisogna fare attenzione a leggere i numeri: perché essi non misurano solo la qualità delle piste ciclabili, ma soprattutto la propensione dei cittadini a cercare alternative all'auto. È per questo che i dati devono diventare un incentivo a fare di più: migliorare la continuità dei tracciati, risolvere le criticità agli incroci e aumentare la sicurezza".

"Gli investimenti sulle ciclabili fatti nel periodo del Covid iniziano oggi, a cinque anni di distanza, a produrre risultati visibili — conclude Corsi — ed è questo l'orizzonte temporale corretto per valutare le politiche di mobilità. Ora serve coerenza: zone 30, aree pedonali e soluzioni urbanistiche che liberino spazio dalle auto e favoriscano una mobilità dolce. Temi su cui c'è un allineamento anche con il Comune e che hanno bisogno di essere sostenuti con decisione, perché migliorano la qualità della vita senza congestionare la città".